|
|
ЗИС-110, описание, характеристики |
|
 Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Автобусы |
Похороны водителя троллейбуса.
Надгробную речь читает директор парка. - Какой замечательный человек был покойный, какой прекрасный водитель. Всегда вежливый, обходительный. Никогда не грубил. С пассажирами всегда лояльный. И умер то он тихо, во сне. Не то что эти обосравшиеся пассажиры!
Автомобильный музей: информация, новости, статьи, реклама ...
Автомобиль ЗИС-110ЗИС-110, легковой автомобиль высшего (представительского) класса, первый отечественный послевоенный автомобиль. Его производство началось в 1945 году на смену ЗИС-101 и закончилось в 1958, когда его в свою очередь заменил ЗИЛ-111. Внешнее декоративное формление автомобиля практически дословно имитировало американский «Паккард» модели «180» с кузовом «туринг седан» предвоенной модели, но на самом деле, вопреки утверждениям ряда зарубежных историков автостроения, знакомых с этим автомобилем лишь по фотографиям, это была полностью самостоятельная советская разработка. Создатели автомобиля попытались максимально возможно «развести» его внешность с устаревшим «Паккардом», сохраняя внешнее оформление полностью в традициях фирмы — в частности, вновь разработанный кузов имел иные габариты и обводы, в частности — более современную линию крыши с выступающим багажником, не имел подножек и запасных колёс в передних крыльях. Получившийся в итоге кузов ЗИС-а внешне больше всего напоминал кузова ручной работы ателье «Фишер» для автомобилей «Бьюик-Лимитед» или «Кадиллак» последних довоенных моделей. Декор же, включая «фирменную» «Паккардовскую» решётку радиатора и хромированные молдинги на передних крыльях, был внешне практически идентичен «Паккарду», что и вызвало путаницу.
|
ФотогалереяАвтомобильные заводы
ИнформерыАвтоюморОбратная связь |
Дополнительная информация:
(C)2009 All Right Reserved